筆者の注文している日産アリア B9 Limitedですが、この前のパイプラインモニターでは2023/12/4とのことで連絡を頂戴していますが、果たして確度はどれぐらいか推測してみます。
そもそも日産アリアの注文数は?
これは日産から公表されていませんが、日産EV Blogの情報によるとLimitedの予約開始10日間で約4,000台を予約注文とありました。
ただ、実際にはキャンセルなども発生しているので、どれだけの数が発注されているか正確な数値は分かりません。
日産アリアの生産能力は月間1,000台は可能なので、これだけの数を見たらすぐに生産できそうなイメージがありますが、栃木工場しか生産ができず、しかも日産アリアはグローバル販売されているので日本以外でも出荷しています。
特に円安傾向もあり日本というより海外での販売へ力を注いでる関係で、日本への割り当ては少ないようです。
日本向けの出荷台数は?
こちらも公表はされていませんが、非公表ではあるものの日産では車体番号を調べることができるため、ここから何台ほど出荷されたかは何となくみることができます。
上記ページで検索すると以下の結果をみることができます。
参考にB6とB9(e-4ORCEではなく2WDを検索)を検索すると上記のような結果になります。
ここから出荷台数を何となく調べてみると、現状以下のような状態のようです。
B6 e-4ORCE | 589台 |
B9 2WD | 331台 |
B9 e-4ORCE | 1145台 |
こちらの情報は価格ドットコムからの情報を参照しています。
注文数と出荷台数を紐解いてみる
先ほどの車体番号とLimitedの予約台数を見てみると少し面白い結果になっています。
このように見てみるとB6 e-4ORCE Limitedをみると車体番号からの出荷台数と予約された台数がほぼ近い数字となっています。
というのも各ディーラーに置いてる試乗車はほとんどB6標準車と思われますので、Limitedはほぼお客様と推測されます。
そのため、B9 LimitedやB9 e-4ORCEもこれぐらいの生産台数になるのでは?と推測されます。
そうなると、B9であと100台ほどでB9 e-4ORCEは600台ほど生産されれば、注文したお客様へ行き渡るのではと考えられ、日々の生産台数から逆算すると年内には概ね注文が捌けると思われます。
このことから、パイプラインモニターで連絡が来ている2023/12/4もそれほどブレてない可能性がありそうです。
ただ、まだ確定度合いが星1なので、日程変更はありますが・・・
みなさまの納車はどうでしょう?
上記からだいたいの納車日程の推測ができそうですが、まだまだ分かりませんね。
こういったことも考えて気長に待つのも楽しみの一つかも知れません。
がんばれ日産!