日産サクラ LEAF SPY（リーフスパイ）電池劣化は？（5/18）

ここ最近は近場の移動ばかりとなり、日産サクラでの移動がメインでした。
日産アリアはほとんど蓄電池状態となっていますが、日産サクラの電池劣化具合を見ていきましょう。

今回もLeafSpyで計測するので、Amazonで購入したOBDIIをご紹介します。

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前回の記事はこちら

日産サクラ LEAF SPY（リーフスパイ）電池劣化は？（3/24）

最近は日産アリアの記事ばかり記載しているので、日産サクラの電池劣化を見ていきましょう。日産サクラも普段は街乗りとして大活躍しており、普段はもっぱら日産サクラを運転してます。果たして、日産サクラの電池はどうなっているでしょうか。...

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2024.03.25

2024年3月24日の劣化状況は？

そろそろSOHが90%になってきたので、割り込みそうですが、果たして今回はどうなったでしょうか。

2024年5月18日の劣化状況は？

少し減りましたが、そこまで劣化は進んでいないようで、体感的にもわからないですね。

春先ではありますが、気温もそこまで高くなく電池にはダメージがあまりなかったように思います。

走行距離が19,000kmを超えてきたので、以前所有してたリーフに近づいてきましたね。

さすがに一番利用頻度が高い車でもあるので、なかなかいい感じで走行距離が伸びました。

電池の劣化具合はリーフと一緒？

今の段階では言えませんが、時間経過の劣化というより、走行距離数での劣化具合で言うと似てるかもしれません。

前のリーフはほぼV2Hをメインで使用していたので、それの劣化は少ないようにも感じます。

このままの数値でいくと2回目の車検時には電池保証になりそうな気もしますが、今後の劣化具合が気になるところですね。