購入までの経緯
筆者は既に日産リーフ（40kW）を所有していますが、今回新たに日産「SAKURA」を購入することにしました。
自宅の環境としては、V2H、太陽光パネルを屋根に設置、また「まちエネ」の夜間EV充電し放題プランに加入しているため、EV環境としては理想的だと判断しているためです。
元々軽自動車はN-BOXを所有していましたが、6年経過しているのと、近場での用途でしか使用しない。
また、ガソリン代の高騰などがあるため電気自動車へ移行したいと前から考えていました。
しかし、軽規格の電気自動車がなかなかでなかったのですが、今回補助金の増額やSAKURAの内容に一目ぼれしたため、乗り換えとしました。
現在のN-BOXの走行距離は約5万キロで、特に不調もなく問題なかったのですが、やはり電気自動車の方が何かと便利だという結論になりました。
日産SAKURA選択グレードと構成（オプションなど）
結論から言いますと「G」グレードを選択しました。
一番上級グレードになりますね。
街乗りがメインなので、プロパイロットなど不要かなと思いましたが、使用していく中でリーフの置き換え（ダウンサイジング）も視野に入れたいと考えていたので、Gグレードとしました。
基本的にはリーフでも困ってることはあまりないのですが（長距離運転ぐらい）、日本の道路事情を鑑みるとやはり軽規格は運転も楽で細い道でも安心感が大きいです。
ディーラーオプションとして、以下を追加しました。
・フロアカーペット
・プラスチックバイザー
・Qi対応ワイヤレス充電器
・UV＆IRカットフィルム
・フロントシールドアクセント
各オプションパーツは日産HPから参照下さい。
最終金額
最終金額は・・・・・・
3,297,644円
なかなかいいお値段です・・・
諸経費や点検パックも全てコミコミなので、これだけの値段となりました。
参考にディーラーからの見積書を以下にはっておきます。
納車日は？
今のところ、2022年8月ごろに納車予定です。
最速で注文していただけたので、かなり早い方かと思われます。
納車までにやること
さて、一通り決まったので、やることは以下となります。
・住民票の提出
・認印の用意
・ディーラーへのお金を振り込み
（今回は銀行のローンでお金を借りる予定）
電気自動車は補助金が国からでますので、そちらの手続きは日産ディーラーで実施頂けるそうです。
55万円も補助金が出るので大きいですね！
納車が待ち遠しいですね。
