Xでポストはしていたのですが、3月29日〜3月31日にかけて弾丸トラベルしてました。今回は関西方面から関東への移動について記事にしたいと思います。
今回の記事ではあくまで高速道路での移動をメインとしており、どのような形で移動しているのかを記載しました。
出発は？
出発したのは兵庫県からスタートです。写真撮影できていなかったですが、電池残量は69%からスタートでした。
日産アリアB9なので、ここまで電池残量があれば、帰りのどこかのPA/SAで充電すればいいかなーといった感じです。
実際、この電池残量であれば200km以上は走行可能です。ナビをセットした際には岡崎SA上りで充電を推奨してました。
出発時間は22時ごろとなります。
早速高速道路へ
名神高速から乗りまして、関東へ向けて出発です。
出発自体は深夜なので、渋滞などはなく比較的順調に進みました。
とりあえず、トイレ休憩で吹田SAに寄り道です。
まだ全然電池残量はあるので大丈夫なのですが、充電しようかなと充電器を探しましたが・・・
この写真とは全くの反対側に充電器があり、SAに入って右と左に分かれるのですが、左側へ行かないとダメでした・・・
右側が建物側になるので、てっきり建物側に充電器が設置されていると思い込みでした。
うーん、これは罠ですね。しかも建物と反対側になると逆走になるので行くことができない状況でした。
EV QUICKの看板もわかりやすく設置してもらえればよかったんですが、見当たらずで厳しいなーといった感じです。初見は難しいですね。
順調に移動
ともあれ、とりあえず吹田SAを後にして新東名高速へ向かいます。
途中も特に渋滞はなく非常に順調に移動できたんですが、トラックやバスが多かったですね。
怖かったのが、途中トラックがフラフラしている運転が何回か遭遇しました。やはり遅い時間はこういうことがあるので、リスクかなーと思いました。
岡崎SA上り到着
プロパイロット2.0のおかげで快適に運転できました。岡崎SA上りに到着です。
到着時の電池残量は17%でした。
浜松SAまで行けそうな気もしますが、結構運転もしたので休憩も兼ねて急速充電です。
充電したところ、105Aでした。
50kWなので、125A流れるかなと思ったんですが、うーんって感じですね。
まぁとりあえずは次の目的地である浜松SA上りに到着すればOKなので、このまま30分充電してみました。
充電完了しまして、40%まで回復です。
航続可能距離は200kmほど。これぐらいあれば浜松SAまで大丈夫ですね。
浜松SA上りに到着
浜松SA上りに到着しました。
電池残量は・・・
残り29%で到着です。
浜松SAはABB製の150kW充電器があるので、期待ですね！
早速充電開始です。
おぉ、素晴らしいです。109kWの出力です。
ただ、15分ブーストなので、15分後見てみると・・・
76kWに落ちてますね。90kW制限かかっている感じですね。
と言うことで、一時停止してもう一回充電です。幸い待っている車両もおらずで充電は自分だけでした。
もう一回充電すると95kWまで出力が上がりましたね。
これで15分ほど待ってみましょう。
13分経過時点で81%まで回復したので、もういいかなと言うことで充電を止めました。
充電の途中情報ですが、77%の時点で航続可能距離が400kmを超えてたので、関東まで大丈夫ですね。
30分ほどの充電で45kWh入りました。なかなか悪くない数値です。
日産アリアの電費が5km/kWh〜6km/kWhと考えると225km〜270kmほど航続距離が回復したことになります。
なかなか優秀です。
このまま関東まで帰れるんですが、結構疲れもあるので、次は駿河湾沼津SA上りにも寄ろうかなといったところです。
駿河湾沼津SA上り到着
電池残量は52%で到着です。
全然余裕なんですが、疲れもあるから仮眠も取ろうと思い、ついでに充電しました。
バッチリ96kWの出力です。
小腹も空いたので、SAで買い物しつつ車両でもぐもぐして仮眠です。
充電完了後は写真撮れてなかったですが、91%まで回復してました。
今回は面倒なので30分まるまる充電として、15分で止めませんでした。
充電が終わって車両を通常の駐車場へ移動して仮眠をとりました。あまりに眠いので安全運転のため休憩です！
起きたら、すごいいい天気でした（完全に朝になってました！）
自宅へ
はい、仮眠もガッツリ（仮眠なの？）して自宅へ帰りました。
いやー、弾丸でしたが楽しかったですね。
充電は結局3回の90分でしたね。ほんとリーフより楽ですし、充電インフラも良くなったので助かります。
車で長距離移動もこれだけインフラが整ってきて、プロパイロット2.0が使用できればそこまで大変じゃないのかもですね。
日産アリアなら、全然大丈夫ですね。B6でもそれなりに移動できるので大丈夫な気がします。
ETCも深夜料金割引が適用されるので、首都高は別ですが、名神〜新東名は1万円以下で移動できました。
次は東北や新潟方面も移動してみようかなと思います。
東北や新潟方面は充電インフラがそこまで整っていないので、厳しいところもありそうですが、経験はしたいですね。
