日産アリアが納車されて1年になりました。
（正確にはあと半月で1年ですが・・・）
日産ディーラーで点検を受けてきたので、結果と状況について記事にしてみました。
1年での走行距離など
納車されて約1年ですが、総走行距離は「10,565km」となりました。
普段の移動は日産サクラがメインなのですが、長距離移動やドライブしたいなーと思った時には日産アリアでお出かけしています。
そう考えると1年で約1万kmなので、まぁそんな感じかな？といったところです。
長距離移動の記事は以下となります。
納車すぐに1000km走行
関西方面へのお出かけ
新潟へのお出かけ
こうしてみると色々お出かけしたなーと思います。
今まで車でそこまで長距離移動していなかったので、日産アリアに乗り換えてから増えたのと移動がそれほど大変ではなくなったので、お出かけ回数が増えたのだと思います。
プロパイロット2.0も非常に便利で疲労も少ないことが大きなポイントだと思います。
乗ってて楽しい車なので、これからもどこかへお出かけしたいですね！
点検の内容
さて、点検の内容に戻りまして、項目を見ていくとこんな感じでした。
画像が少し見にくいですが、基本的に問題ありませんでした。
筆者は「NISSAN EV あんしんプラス プレミアム」に加入していますので、今回追加の費用発生はありませんでした。
ワイパーゴムの交換とエアコンフィルターの交換も完了しています。
タイヤの溝
タイヤの溝を見たところ、それほどまだ減っていない状態でした。
| 前輪・左 | 前輪・右 | 後輪・左 | 後輪・右 | |
| 残溝 | 5.6mm | 5.6mm | 5.4mm | 5.4mm |
まだまだ大丈夫ですね。
ブレーキパッド
ブレーキパッドの残りがどうなっているか見てみましょう。
| 前輪 | 後輪 | |
| ブレーキパッド（残厚） | 10.0mm | 8.8mm |
前輪はほぼ減ってないですね。
後輪は意外と減っていますね。だいたい1万kmで1.0mm減ると言われているので、妥当かなと思います。
筆者の日産アリアはe-4ORCEではなく前輪駆動の2WDモデルとなりますが、e-Pedal STEPを基本は使用しているので、前輪のブレーキパッドは減りが少ないのかなと思います。
納車1年のインプレッション
結論から言うと本当に良い車！
見た目も大好きでずっと乗っていても飽きないのが日産アリアのいいところだと思います。
長距離と充電問題
電気自動車は長距離が大変と思われがちですが、この日産アリアに関しては全く感じることはありません。
プロパイロット2.0のおかげで疲労感がかなり軽減されますし、何より高速道路で手放しできるのは非常に楽です。
充電に関して最近は充電インフラも充実してきているためそこまで充電に困ることはありません。
あるとすれば、複数台と最近大容量のバッテリーを搭載した電気自動車が増えてきているので高出力の充電器が欲しくなりますね。
（できれば90kW以上の出力が出る充電器が短時間で回復できるので）
改善してほしいところ
基本的には大満足なのですが、ここがもうちょっとあればなーをあげていきます。
・小物入れが少ない！
意外とペットボトルや小物を置く場所がないので、苦労します。
内装デザインはいいのね〜
・インテリジェントルームミラーの白飛びがひどい
夜間運転すると後続車のヘッドライトが白飛びして見えにくい
・AC電源がない
1500Wの電源があると便利なんですけどね。アリアにはありません。
上記以外はだいたい許容範囲かなといったところです。充電ポートの位置はしょうがない。
これから
基本的には遠出は日産アリアでお出かけかなと考えています。
そろそろ寒い季節になってきたので、雪が降る前に北陸や東北方面に行ってもいいかも？
お出かけにはちょうどいいシーズンになりそうですね！
